山西交通标志杆-山西交通标志杆厂家- 福亦禄交通标识标牌：

郑州福亦禄交通标志杆厂家带你认识它的标准

　　交通标志杆是用来指示交通的，它是由钢管加工成型，表面经过热镀锌处理。

　　交通标志杆[1] 的标准主要依据的标准是：GB/T 23827-2009 道路交通标志板及支撑件 同时还要结合以下标准综合考虑：05MR601

城市道路交通标志和路线GB 5768.1-2009 道路交通标志和标线

　　部分：总则GB 5768.2-2009 道路交通标志和标线

　　第2部分：道路交通标志GB 5768.3-2009 道路交通标志和标线

　　第3部分：道路交通标线GB/T 5845.1-2008 城市公共交通标志

　　部分：总标志和分类标志GB/T 5845.2-2008 城市公共交通标志

　　第2部分：一般图形符号和安全标志GB/T 5845.3-2008 城市公共交通标志

　　第3部分：公共汽电车站牌和路牌GB/T 5845.4-2008 城市公共交通标志

　　第4部分：运营工具、站(码头)和线路图形符号GB 5845.5-1986 城市公共交通标志 地下铁道标志JT/T 429-2000

公路临时性使用的交通标志技术条件JTG D82-2009 公路交通标志和标线设置规范MR2 城市道路-设计深度图祥及交通标志和标线

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视频作者：郑州福亦禄交通标识标牌材料有限公司

　　反光膜与增光膜的区别

　　现将反光膜与增光膜的产品区别阐释如下;

　　增光膜,是用于灯箱底部,利用光源的漫反射,从而增加灯箱的亮度,上级增光膜可增光30%左右,艾利增光膜4890,增光可达30%,使光线均匀扩散,户外耐久5-7年,背胶为长期性酸背胶,高粘结力背胶适贴于大多数基材表面,耐紫外线、潮湿及盐水喷淋，使用于内打光灯箱。

　　反光膜，应用于户外大型路标，指示牌等，利用光源的逆反射，反射光源的亮度，从而使驾驶人员能从较远的地方，较早的看清路标指示牌上的文字，从而减少行车事故的发生，保障驾驶人员的安全。

　　两种材料的反射原理不同，所以反光膜不能代替增光膜，不能增加灯箱的亮度增光膜同样替代不了反光膜。

　　美国艾利标识膜华中产品部

　　　完善的交通标识标牌可以发挥降低交通事故

        发达的交通给我们的生活带来了十足的便利，但是车辆行人的增多让道路安全事故率日益增长，这时候公路建设就成为了一个很关键的工作。交安设施的使用可以很好的缓解这一问题。

　　道路交通安全设施主要包括交通标志标线、城市路名标志牌、太阳能警示灯、信号控制系统等等，它和道路一起构成了整个交通环境。作为道路交通的必备要件，道路交通安全设施建设具有十分重要的意义。为达到安全、有序、畅通的目的，道路交通安全设施作为静态管理越来越受到各级交通管理部门的重视。

　　改善交通环境，提高通行能力，优化交通环境。道路交通安全设施以图、文、光等直观形象的说明，为交通参与者提供了可视化的交通环境，起到了有效的交通诱导作用，主要突出在引导、警示、禁止三个方面。路口的导向箭头、车辆分道线、人行横道线等标线起到了引导车辆正确分流、按道行驶等重要作用。限速、禁行、单行、出租车、公交车临时泊位等标志提示车辆正确行驶、减少乱停乱放.太阳能黄闪灯、减速带、事故多发区标牌等则起到了警告驾驶人安全行驶的作用。路中安全隔离带、机动车道和非机动车道隔离带等则在一定程度上起到禁止作用，避免了逆向行驶和机动车与非机动车混和行驶。

　　遏制交通事故，体现以人为本，高度关爱生命。道路交通环境由人、车、路三要素组成，人是整个道路系统的核心，每起事故的发生都与人密切相关，分析事故原因，大都是由疲劳驾驶、酒后驾驶、操作不当、横穿马路等人为因素造成。

　　如果单靠教育、处罚等手段，从人的方面减少事故的发生，显得过于势单力薄，毕竟人本身具有不可靠性，不能指望通过培训和管理使人不犯错误，特别是国家进入汽车化的初期，驾驶人的操作错误高发是必然趋势。事故的原因并不一定能直接引导我们提出整治措施，我们应从其他因素中寻找有效措施，完善与改进道路交通安全设施便是其中一项更长久、更经济、更有效的措施。近年来，各级交通管理部门广泛开展的事故多发点段的排查整治便是有力的证明，对不明显、认识性差的交通标志、信号灯进行改进，在事故隐患点段，采取安装太阳能黄闪灯，设置减速带，增设隔离防护等道路交通安全设施措施后，事故呈明显下降趋势。

　　通过交（广告）警和交通标志杆这样的交安设施结合起来，就能起到更好的管理作用，而且现在交安设施厂家也在不断的提高交安设施的自动化和智能化，完善了道路交通管理。

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